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Wie schon bei den anderen Bänden der Reihe (zuletzt: "100 legendäre Bahnhöfe", wird der Begriff "legendär" strapaziert. Nicht jede der rund 90 deutschen Strecken ist so bedeutend, dass sie mit diesem Prädikat versehen werden kann. Wenn schon Strecken im Alpenraum herangezogen werden mussten, um die Zahl 100 zu erreichen, wäre es sinnvoller gewesen z.B. Centovalli-, Gotthard- oder Semmeringbahn aufzunehmen, statt Wiesenttal- und Schönbuchbahn oder die - in diesem Zusammenhang völlig fehl am Platz - 2,3 km lange Kleinbahn-Rundstrecke im Suttgarter Höhenpark Killesberg. Sieht man von diesen Schwächen ab, erhält man einen Text-Bild-Band, der jeder aufgenommenen Strecke eine oder zwei Seiten widmet. Neben der kompakten Beschreibung mit wichtigen Erläuterungen zu Geschichte, Infrastruktur und Betrieb werden Daten in einer Tabelle sowie ein oder zwei Fotos präsentiert. Da die Bilder nicht immer das aktuelle Betriebsgeschehen dokumentieren, ergibt sich ein Kaleidoskop mit unterschiedlichsten Fahrzeugen. Das Buch ist M. Dörflinger: "Deutschlands schönste Eisenbahnen" (GeraMond, 2008) vorzuziehen. (2)